□本報記者 宋敏
“你好河南，我是你的‘出�？凇�！”3月26日，山東港口供應鏈綜合服務(河南)推介會在鄭州舉行，山東省港口集團有關負責人現(xiàn)場發(fā)出熱情邀約。
港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。山東與河南地理相鄰、一衣帶水，是黃河流域的重要省份，也是沿黃經(jīng)濟的重要集聚區(qū)，在黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位。
近年來，經(jīng)山東港口入海是河南貨物融入“海上絲綢之路”的重要通道。據(jù)統(tǒng)計，河南地區(qū)80%集裝箱進出口在山東港口。
“我們與山東港口已經(jīng)緊密合作5年了，駐馬店當?shù)厣a(chǎn)的汽車配件、戶外家具、機械零部件等，搭乘鐵路專列到達青島港等，能夠便捷高效地走向世界市場。”駐馬店市福源物流有限公司總經(jīng)理劉保華說，駐馬店—青島港鐵海聯(lián)運集裝箱班列從最初的兩周一班到現(xiàn)在一周兩班，今年隨著跟山東港口的合作不斷深入，業(yè)務量有望實現(xiàn)翻番。
“布局內(nèi)陸港最密、開通班列最多、班列運行最穩(wěn)定。”提到與河南的合作，山東省港口集團黨委副書記、總經(jīng)理李奉利在推介中如此描述。該集團先后在鄭州、洛陽、南陽、三門峽、駐馬店、安陽、焦作、商丘、新鄉(xiāng)等地布局建設9個內(nèi)陸港，開通海鐵聯(lián)運班列線路12條，全面推進河南地區(qū)“公鐵空水”立體多式聯(lián)運體系建設，帶動地方產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)集約集聚發(fā)展。
當天，來自豫魯兩省政府、海關、鐵路部門、物流企業(yè)及10余家國內(nèi)外主流船公司負責人等齊聚一堂，就“共育綜合服務新優(yōu)勢、共建沿黃陸海新通道”展開深入探討交流，旨在依托多方資源支持，聚集港口、金融、物流、航運、貿(mào)易、海外等全要素服務功能，為河南企業(yè)帶來“一站式”供應鏈綜合服務方案，將港口搬到內(nèi)陸企業(yè)的“家門口”，攜手開啟豫魯合作共贏新篇章。
在河南開通洛陽中遠海運、駐馬店長榮、鄭州地中海、鄭州太平船務等船公司專列7條；與開封奇瑞、西峽香菇、阿特斯光伏、平輿家具等30余家企業(yè)分別開通企業(yè)專列……多年來，山東省港口集團推動港口服務、海關監(jiān)管等向內(nèi)陸延伸，創(chuàng)新打造“鄭州模式”，以搭建第四方物流平臺為方向和載體，全面統(tǒng)籌口岸、鐵路、船公司、代理等物流資源，推動客戶由“一對多”轉變?yōu)椤耙粚σ弧保脏嵵轂橹行妮椛浜幽先�，串�?lián)沿黃區(qū)域，為當?shù)乇姸嗥髽I(yè)提供“全程、全域、全鏈”的綜合物流服務，不斷擴大山東港口在河南地區(qū)的“朋友圈”，合作碩果累累。
2023年，山東港口河南地區(qū)完成海鐵聯(lián)運操作箱量9.8萬標箱，同比增長143.2%；今年前兩個月完成1.7萬標箱，同比增長34.6%。山東港口通過不斷放大樞紐功能和平臺優(yōu)勢，為河南廣大進出口客戶搭建起“端到端”經(jīng)貿(mào)往來的“海上黃金通道”。
推介會上，“關港鐵”三方聯(lián)合發(fā)布“陸海聯(lián)通、海鐵直運”跨關區(qū)通關項目。新模式實現(xiàn)跨關區(qū)數(shù)據(jù)共享、業(yè)務互聯(lián)、自動監(jiān)管，港口集貨、配載等前沿功能延伸內(nèi)陸，打通鐵路入港“最后一公里”，打造企業(yè)無感通關新體驗。這意味著，內(nèi)陸港與口岸港口將無縫對接、一體化運轉，為內(nèi)陸企業(yè)壓縮通關時間，降低物流成本，暢通出海通道。
當天，山東港口青島港與風神輪胎、日照港與安鋼國貿(mào)、煙臺港與河南心連心國際貿(mào)易、渤海灣港與中鋁物資河南分公司分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
