中新網(wǎng)河南新聞1月27日電(楊大勇)“臨港工業(yè)區(qū)和港口之間有個重要的產(chǎn)業(yè)過渡地帶，就是臨港物流聚集區(qū)，希望通過臨港物流業(yè)，讓港口充分與廣闊的內(nèi)陸市場、臨港產(chǎn)業(yè)、港口貿(mào)易、腹地經(jīng)濟緊密聯(lián)結(jié)，促使港產(chǎn)城深度融合發(fā)展�！痹诤幽鲜≌䥇f(xié)十三屆二次會議上，河南省政協(xié)委員賀永召建議，以臨港物流業(yè)推動港口樞紐經(jīng)濟先行區(qū)建設(shè)。
在賀永召看來，新型的港口物流應(yīng)該有港區(qū)生產(chǎn)物流、臨港物流、通道物流、大客戶供應(yīng)鏈服務(wù)幾個方面構(gòu)成，臨港物流為臨港產(chǎn)業(yè)和腹地產(chǎn)業(yè)提供便捷、高效和專業(yè)的物流服務(wù)，有效帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；腹地產(chǎn)業(yè)和臨港經(jīng)濟繁榮為港口提供了充足的貨源，促進臨港物流發(fā)展，實現(xiàn)良性循環(huán)。
他表示，臨港物流區(qū)需要承載四個業(yè)務(wù)板塊的服務(wù)，形成四個維度的聯(lián)通。一是臨港物流園區(qū)聯(lián)通港口和內(nèi)陸市場運力資源，通過多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運服務(wù)，為港口提供運力資源保障，是集疏運能力的重要保障。二是臨港物流園區(qū)聯(lián)通航運與內(nèi)陸市場的貨源，成為貨源的蓄水池。三是臨港物流園區(qū)聯(lián)通著港口與臨港產(chǎn)業(yè)，成為加工區(qū)和貿(mào)易中心的公共物流服務(wù)平臺，成為臨港產(chǎn)業(yè)和臨港貿(mào)易的孵化器。四是臨港物流園區(qū)聯(lián)通著不同運輸，通常臨港物流園承擔(dān)著鐵水換裝和公鐵換裝的功能。
以周口港為例，目前已經(jīng)布局了糧油生產(chǎn)、鋼鐵等生產(chǎn)性產(chǎn)業(yè)，運出去的多是河南的糧油、不銹鋼、工業(yè)制成品等，運回來的除了國內(nèi)的工業(yè)原材料外，還有國外的鐵礦石、大豆等。對比上述四種聯(lián)通能力，周口港對內(nèi)陸市場貨源、市場運力、腹地經(jīng)濟的連接還有很大的潛力待開發(fā)。
賀永召認(rèn)為，周口市、南陽市和信陽市都具備發(fā)展內(nèi)河航運的基礎(chǔ)，港口城市如何將港口這一重要的戰(zhàn)略資源轉(zhuǎn)化為核心競爭力，如何恰當(dāng)?shù)夭捎谩案?區(qū)-產(chǎn)-城”發(fā)展邏輯，如何推動港口物流的發(fā)展，是港口城市政府面臨的重要課題。
賀永召建議，完善臨港物流發(fā)展規(guī)劃，引進臨港物流管理人才，拓寬臨港物流區(qū)的投融資渠道，以多式聯(lián)運服務(wù)帶動臨港物流服務(wù)體系，營造良好政策環(huán)境。 (完)
