“十大戰(zhàn)略”進行時·蹲點調(diào)研丨貫通“黃金水道” 再造港航新優(yōu)勢
編者按
“十大戰(zhàn)略”實施一年多來，一項項戰(zhàn)略加速推進，一條條舉措落地見效，一個個民生愿景化為現(xiàn)實，中原正以“人一之、我十之”的拼搶勁頭，描繪中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實踐的新圖景。即日起，本報推出“‘十大戰(zhàn)略’進行時”系列蹲點調(diào)研，通過記者走訪企業(yè)、地市、部門等，采取故事講述、案例分析、數(shù)據(jù)對比等形式，展現(xiàn)我省落實“十大戰(zhàn)略”的生動實踐。敬請關(guān)注。
□本報記者 宋敏
集卡車來回穿行，起吊機自動化作業(yè)……3月的信陽港·淮濱中心港，集裝箱裝卸一派繁忙。近日，淮濱當?shù)匾患移髽I(yè)生產(chǎn)的2600余套戶外家具，從這里起航，沿著淮河干流，通過京杭大運河入長江，在嘉興乍浦港換海船，經(jīng)由寧波港轉(zhuǎn)運到歐洲。
“我們公司生產(chǎn)的躺椅、圓床、直角沙發(fā)等戶外家具，主要銷往德國、法國、英國�！�3月20日，淮濱縣百亞工藝品股份有限公司副總經(jīng)理甘義軍說，以前貨物需要走公路、鐵路運輸?shù)綄幉ǜ郏F(xiàn)在直接從淮濱港走水路出海，極大降低了物流成本和周轉(zhuǎn)次數(shù)。
地跨黃河、淮河、海河、長江四大水系，河南發(fā)展內(nèi)河航運有資源、有基礎(chǔ)。近年來，我省加快推進內(nèi)河航運通江達海，臨港經(jīng)濟發(fā)展?jié)u入佳境。連日來，記者走訪淮濱、沈丘等地，了解我省貫通淮河、沙潁河“黃金水道”，打造樞紐經(jīng)濟新優(yōu)勢的實踐。
物流倉儲配套區(qū)、散貨堆場、機械倉庫區(qū)、集裝箱堆場……走進淮濱港這個我省單體最大的綜合港口，通往碼頭途中，一個個貨倉分片劃定標注清晰。從空中俯瞰，港口呈“L”形設(shè)計，港池對面2公里處就是淮河主航道，通過進港航道將淮河水引入港池內(nèi)。
澳大利亞的鐵礦砂、湖北的黃砂、江蘇的紡織品原料運進來，當?shù)丶爸苓叺募Z食、鋼材、重堿、戶外家具等運出去�！懊刻熵涊喥崖暡粩�，碼頭上設(shè)備全速運轉(zhuǎn)，都傳遞出港口物流‘春江水暖’的氣息�！毙抨柺懈蹌�(wù)中心黨組副書記、主任彭爌說，2022年1月4日正式開航以來，淮濱港發(fā)展勢頭強勁，去年完成貨物吞吐量417萬噸、集裝箱11147標箱，分別超年度目標的60%、85%。
在信陽淮濱港務(wù)中心指揮控制大廳，通過“淮上云”智慧信息化平臺的大屏幕，港口進出航道和碼頭裝卸貨物場景一目了然，裝有GPS定位裝置的來往船只，所到之處精準呈現(xiàn)。
“依托5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，港口業(yè)務(wù)實現(xiàn)了智能化、可視化一網(wǎng)通辦�！毙抨柺谢春痈劭诩瘓F有限公司總經(jīng)理助理黃明明說，過去線下“面對面”接洽的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)全都轉(zhuǎn)移到線上辦理，港口生產(chǎn)運營更加高效便捷；同時，智慧信息化平臺具備“公鐵水”多式聯(lián)運物流信息跟蹤查詢功能，可實現(xiàn)物流狀況“能知、能看、能預(yù)測”，并對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行分析研判，實現(xiàn)一線調(diào)度指揮。
隨著淮濱港的發(fā)展壯大，越來越多船民集聚于此，打造他們的“水上人家”。在綿延十余里的淮濱造船產(chǎn)業(yè)帶上，百余艘在建鋼質(zhì)貨船一字排開，工人們手持焊槍、頭戴頭盔，在船體上忙個不停。
“長江上航行的鋼質(zhì)散貨船有四成產(chǎn)自淮濱。從最早造百噸級的水泥船，到造千噸級的鋼鐵船，再到造利潤高的游艇、畫舫，我見證了家鄉(xiāng)造船業(yè)的發(fā)展�！毕樵拼瑥S負責人趙磊說，今年以來造船業(yè)發(fā)展異常火熱，訂單已經(jīng)排到了明年下半年。
另一條“黃金水道”沙潁河，則是周口的“主場”。在周口港·沈丘港區(qū)劉集作業(yè)區(qū)碼頭，工人正操作抓料機進行礦粉接卸作業(yè)。自去年12月初一期項目設(shè)備重載調(diào)試并試生產(chǎn)以來，劉集作業(yè)區(qū)碼頭已完成接卸量30余萬噸，主要為安鋼周口公司原材料鐵礦石、鐵礦粉，以及水渣、糧食等社會貨源。
“碼頭通過建設(shè)帶式輸送機，可與安鋼周口公司原料廠形成無縫銜接，為該公司生產(chǎn)經(jīng)營提供源源不斷的煤炭和礦石原料，高效安全環(huán)保，節(jié)本增效。”河南豫東深安港務(wù)有限公司副總經(jīng)理楊震新說。經(jīng)估算，與原來的鐵路物流方式相比，安鋼周口公司原料運輸費用每噸可降低60元以上。
以劉集作業(yè)區(qū)碼頭為坐標點，向南是漯阜鐵路從沈丘火車站引出的鐵路專用線，一期3.32公里連接安鋼裝卸場，目前已進入收尾階段，二期進一步延伸至港口碼頭；向東1公里多是陽新高速公路，距離高速出口僅3公里；向北是寧洛高速公路。
正是看中了該碼頭的區(qū)位優(yōu)勢，總投資10億元、年可加工大豆120萬噸的瑞茂通植物蛋白項目去年正式落戶沈丘，正在加緊建設(shè)中。“我們項目離鐵路專用線和港口碼頭都很近，有助于充分發(fā)揮水、鐵、公聯(lián)運優(yōu)勢，快速承接大宗原料貨物，并保障產(chǎn)品銷售。”河南瑞茂通糧油有限公司總經(jīng)理趙惠鋒說。
奮楫雙水道，領(lǐng)航新發(fā)展。身處內(nèi)陸腹地的河南，正積極興建港口、升級航道，謀劃實施“兩河兩港”項目，做好航運大文章，朝著強港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展之路大步邁進。
