中新網(wǎng)河南新聞5月19日電 (劉鵬 栗璋鵬 崔偉)5月18日，X9021次中亞班列滿載56個(gè)集裝箱的微波爐、燃?xì)鉄崴�、太陽能光伏組件等約1100噸貨物從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田車站駛出，途經(jīng)霍爾果斯邊境口岸出境，駛向?yàn)跗潉e克斯坦首都塔什干。
五年累計(jì)開行1160列
中亞班列(鄭州)自2018年5月18日首趟開行以來，已累計(jì)開行1160列。其中，2018年開行32列，2019年開行246列，2020年開行216列，2021年開行205列，2022年開行335列，2023年開行126列。
“我們會(huì)同有關(guān)單位全方位做好國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列的運(yùn)輸組織服務(wù)，積極推進(jìn)中亞班列(鄭州)快速成長(zhǎng)，帶動(dòng)河南地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓更多的‘中國(guó)制造’走出國(guó)門�！敝需F集裝箱公司鄭州分公司多式聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理常寶東介紹說。
據(jù)了解，五年來，中亞班列(鄭州)快速成長(zhǎng)，從無到有、織線成網(wǎng)，由每月發(fā)送1列到目前的每月最高發(fā)送27列，從時(shí)速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域，運(yùn)輸時(shí)限直達(dá)最快只需12天。從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”發(fā)展為中亞班列集結(jié)中心的“樞紐對(duì)樞紐”，中亞班列(鄭州)在構(gòu)建對(duì)外開放國(guó)際物流通道上不斷拓展和擴(kuò)容，為數(shù)萬中外企業(yè)帶來商機(jī)，為沿線數(shù)億民眾送去實(shí)惠，中國(guó)與中亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)，高質(zhì)量共建“一帶一路”讓亞歐大陸再次閃耀光芒。
“一帶一路”朋友圈不斷擴(kuò)大
中亞班列受熱捧的根本原因，并不只是產(chǎn)品本身，更在于其所承載的共商共建共享的全球治理新理念。隨著班列拉動(dòng)的“一帶一路”朋友圈不斷擴(kuò)大，沿線國(guó)家人民群眾的獲得感更足。
近年來，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)量快速增長(zhǎng)，在保障中歐班列、中亞班列、西部陸海新通道辦理安全穩(wěn)定開行的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)多邊雙邊交流，提升鐵路國(guó)際合作水平，更好地服務(wù)高水平對(duì)外開放，努力構(gòu)建更加廣泛的“朋友圈”“關(guān)系網(wǎng)”，助力河南與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的互利共贏。
“我們大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)圃田‘無水港’建設(shè)，貫通國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸全過程，節(jié)省了企業(yè)的運(yùn)輸時(shí)間和物流成本，實(shí)現(xiàn)了港口功能向內(nèi)陸腹地延伸。同時(shí)，通過鐵海聯(lián)運(yùn)對(duì)接‘海上絲路’，積極助力河南打造內(nèi)陸開放高地�！逼蕴镘囌靖闭鹃L(zhǎng)謝毅說。
高效、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。正是中亞班列(鄭州)的高頻次開行、口岸高效率換裝、境外快速化抵達(dá)，讓更多的境內(nèi)外客戶安心、放心。
“下一步，我們將進(jìn)一步暢通中國(guó)—中亞經(jīng)貿(mào)物流通道，為中國(guó)與中亞國(guó)家深化務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏，構(gòu)建更加緊密的中國(guó)—中亞命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)陸港力量�！敝性ジ蹌�(wù)集團(tuán)鄭州國(guó)際陸港公司副總經(jīng)理康巖表示。
為國(guó)際貨運(yùn)班列保駕護(hù)航
“國(guó)際貨運(yùn)班列是連接中國(guó)與‘一帶一路’沿線國(guó)家的橋梁，當(dāng)好火車司機(jī)，駕駛好每一趟列車是我的初心和使命�！编嵵輽C(jī)務(wù)段調(diào)小運(yùn)用車間司機(jī)蘆長(zhǎng)青用實(shí)際行動(dòng)詮釋是職責(zé)使命，一絲不茍的值乘好每一趟國(guó)際貨運(yùn)班列。
圃田車站調(diào)車長(zhǎng)肖軍立和蘆長(zhǎng)青是配合多年的老搭檔。與司機(jī)不同的是，調(diào)車崗位全程露天作業(yè)，夏天一身汗、冬天一身雪、雨天一身水�！翱缇硣�(guó)際班列是我們的國(guó)家名片，發(fā)一列就要保一路平安�！痹谒磥�，“這是個(gè)良心活，沒有責(zé)任心，不中�！�
在蘆長(zhǎng)青、肖軍立和同事們的緊密配合下，滿載貨品的車輛按計(jì)劃依次進(jìn)行編組和解體。正是不同崗位不同職責(zé)的鐵路人不分晝夜的在密如織網(wǎng)的股道間“穿針引線”、保駕護(hù)航，才能確保每一列國(guó)際貨運(yùn)班列安全準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。
中亞班列(鄭州)作為河南參與建設(shè)“一帶一路”的重要支撐，打造出了功能齊全、服務(wù)高效、內(nèi)捷外暢的內(nèi)陸開放新高地，構(gòu)建起“多站點(diǎn)多口岸”國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系，暢通鄭州通往歐洲、中亞、東盟等方向的國(guó)際物流干線通道，境內(nèi)外合作伙伴超過6000家，被譽(yù)為“‘一帶一路’上的黃金列車”。(完)
