昨日，記者從鄭州國際陸港公司獲悉，截至8月底中歐班列(鄭州)已累計開行4850列，總累計貨值200億美元，貨重276萬噸。從開行之初平均每月1班增長到目前每周去程16班、回程18班的高頻次往返狀態(tài)。

　　2013年7月18日，中歐班列(鄭州)首開。8年來，從開行之初平均每月1班，到目前每周去程16班、回程18班的高頻次往返狀態(tài)，中歐班列(鄭州)在奔跑中不斷“成長”，實現(xiàn)了一次又一次跨越式發(fā)展。

　　中歐班列(鄭州)從時速80公里到上百公里，從每月1班“起步”到每周16+18班“快跑”；運往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機械、醫(yī)療器械、飛機制造材料、煙酒小食品等，中歐班列讓鄭州擁有了連接海外的“便利大通道”。

　　受疫情影響，目前國際市場需求、國際物流受到較大制約。隨著國際海運運力進一步緊張、運費持續(xù)上漲，中歐班列也以其獨特的物流優(yōu)勢、強大的運輸體系進一步成為許多外貿(mào)企業(yè)的選擇。

　　今年上半年，中歐班列(鄭州)累計開行439班(285班去程，154班回程)，貨值17.83億美元、同比增長6%，貨重27.72萬噸、同比增長17.8%。

　　中歐班列不僅帶動了中國產(chǎn)品走出國門，其回程班列開行也進一步常態(tài)化，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供了運輸支撐。

　　2016年以來，中歐班列(鄭州)依托遍布歐洲、中亞和日韓等地的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過“直采、直運、直營”，與“一帶一路”沿線國家企業(yè)建立直接合作關(guān)系，同步發(fā)展線上線下銷售網(wǎng)絡(luò)，如今國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋31個省區(qū)市。

　　今年7月30日，鄭州—塔什干中亞班列首趟開行。這趟班列的鳴笛啟航，標(biāo)志著中歐班列(鄭州)集結(jié)中心向多主體、多模式、多元化發(fā)展格局邁出了關(guān)鍵一步，對促進和帶動中歐班列(鄭州)提質(zhì)擴量、晉位升級具有重大意義。

　　據(jù)了解，這趟列車滿載強化地板、自行車及配件、布料、汽車鋁合金輪轂、電動車、蹲便器、壁紙、輪胎等貨物，總貨值約97萬美元，重量約1440噸。從鄭州出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦的阿拉木圖，駛向烏茲別克斯坦首都塔什干。在這趟列車上，鄭州本地產(chǎn)品占比40%以上。

　　目前，中歐班列(鄭州)現(xiàn)境外直達站點已有10個，構(gòu)建了鄭州連通歐洲、中亞和東盟及亞太(日韓等)國際物流大通道。網(wǎng)絡(luò)遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區(qū)30多個國家130多個城市，境內(nèi)外合作伙伴逾6000家，已初步實現(xiàn)“連通境內(nèi)外、輻射東中西”境內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)布局。(記者 王譯博)

　　原標(biāo)題：累計開行4850列！線路覆蓋越來越廣 班次越來越密 貨品越來越多

　　鄭歐班列連通境內(nèi)外 輻射東中西跑出新速度