近年來在國家大力支持下，鄭州機(jī)場作為國內(nèi)民航目前唯一的電子貨運(yùn)試點(diǎn)機(jī)場，2020年分別完成客貨運(yùn)吞吐量2140.7萬人次、63.9萬噸，國內(nèi)排名分別提升至第11位、第6位，保持中部地區(qū)客貨運(yùn)“雙第一”。我們一起去看看那里的貨運(yùn)情況。

　　一大早，在鄭州機(jī)場國際西貨站，叉車來回穿梭，一片繁忙。孫開新，從事國際貨運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)8年。他告訴記者，一般春節(jié)期間都是貨運(yùn)的淡季，但今年情況是淡季不淡。

　　這批貨物是發(fā)往倫敦(的)網(wǎng)絡(luò)游戲機(jī)，總重是88噸。今年前2個(gè)月平均貨量是(每)月800噸，比去年同期增長了近50%。

　　貨站負(fù)責(zé)人介紹，疫情以來，很多歐美國家推行居家辦公，鄭州機(jī)場出口貨源結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大變化，防疫物資、快郵小包裹等運(yùn)輸需求快速增加，特別是今年電子產(chǎn)品類出口占比超過40%。針對(duì)貨量猛增，他們也制定了不少服務(wù)保障措施。

　　以前貨物在運(yùn)輸途中一旦出現(xiàn)問題，就會(huì)造成貨物延誤，趕不上航班。同時(shí)我們還要承擔(dān)空艙的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)從發(fā)車、運(yùn)輸，到交貨的整個(gè)狀態(tài)的實(shí)時(shí)捕捉，不僅我們節(jié)省費(fèi)用，增加時(shí)效。

　　2020年，鄭州機(jī)場貨郵吞吐量63.94萬噸，全國排名提升至第6位，客貨運(yùn)規(guī)模連續(xù)4年位居中部“雙第一”。(央視)