正是夏花絢爛時。記者一行近日來到河南省周口市沈丘縣劉灣港。
夏日的劉灣港，悠悠沙潁河水奔流而過，兩岸林木繁茂，藍天白云如畫，一派勃勃生機。立足岸邊，清風徐來，寬闊的河面上，一艘艘貨輪整裝待發(fā)。
劉灣港位于沈丘縣劉灣鎮(zhèn)，毗鄰安徽省界首市，始建于1984年6月，建好后被評定為三級港口、五級航道，目前已形成公路、鐵路、水路三位一體的聯(lián)運中轉(zhuǎn)通道，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，一直以來都有“河南東大門”的美譽。
舊土培新芽，老樹開新花。如今，劉灣港的功能定位為鐵礦石、煤炭、鋼材運輸，大力發(fā)展集裝箱運輸。一張藍圖繪到底，投入試運營的沈丘港區(qū)劉灣作業(yè)區(qū)改擴建工程，將讓“老碼頭”再升級，讓“河南東大門”不斷煥發(fā)新氣象、迸發(fā)新生機。
昔日豫港“天花板”
沈丘古稱秣陵，地處豫皖交界，居潁水中游，自古就有“梁、宋、吳、楚之沖，齊、魯、汴、洛之道”之稱，交通便利，物產(chǎn)豐富，是周口市乃至河南省的“東大門”，也是豫東南和皖西北交通的重要門戶和物資集散地。改革開放以來，沈丘干部群眾思想解放，市場意識和商品意識濃厚，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅猛，經(jīng)濟發(fā)展走在全省前列，受到全國關(guān)注，更得到了“小上海”的美譽。
沙潁河流經(jīng)沈丘，航道寬闊、岸堤整齊、河槽穩(wěn)定，可常年通航，素有“天然黃金水道”之稱。自古以來，沈丘人就在沙潁河上建起了許多小碼頭，跑起了貨船。據(jù)劉灣港負責人劉廷志介紹，二十世紀五六十年代，沙潁河上修建了很多攔水壩，導致貨船無法通行，船民只能到江蘇、浙江、上海等地跑船；二十世紀六七十年代，因攔河建閘，未配備過船閘，導致河南境內(nèi)沙潁河斷航。到了二十世紀八十年代，許多在外漂泊的船民想回家，正值原河南省交通廳沙河航運管理處(辦公地在漯河市)進行港口選址，劉灣村因位置、地勢、地形、水位都適合而被選中。
1984年6月，原河南省交通廳沙河航運管理處投資10萬余元在劉灣村建立港口，初定名劉灣碼頭。1988年10月，劉灣碼頭一期工程竣工并投入使用，同時修建了鐵路專用線，命名為劉灣港口，此后逐步擴建。1998年，根據(jù)原河南省交通廳沙河航運管理處要求，劉灣港口移交給周口市交通局管轄。如今，劉灣港由沈丘縣交通運輸局管轄。歷史上，劉灣港是豫煤外運的主要中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)。2009年以前，劉灣以上段尚未恢復常年通航，周口港的吞吐量主要集中在劉灣港，其他區(qū)段主要為區(qū)間運輸，劉灣港一度被譽為“河南第一大港”。背靠沙潁河，從劉灣港入淮河、長江，可到達全國各地能通航的地方。
水鐵聯(lián)運是劉灣港的一大特色�！皠掣�5條鐵路專用線全長2200多米，可同時進130節(jié)火車，鐵路專用線的規(guī)模在周口乃至全省絕無僅有�！眲⑼⒅咀院赖卣f。
公開資料顯示，2018年，劉灣港僅火車裝卸量就有120多萬噸，運送著從鐵路沿線上車的煤炭、糧食和化肥等物資。5條鐵路專用線將劉灣港與沈丘火車站緊緊地聯(lián)系起來，沈丘火車站也以運輸煤炭、糧食、化肥為主。站內(nèi)的貨物列車可以一直開到距離港口幾十米的地方，極大地方便了貨物外運。同時，河南一些大中型企業(yè)所需的物資也可經(jīng)水路運到劉灣港，再通過沈丘站運抵各企業(yè)所在地。借助沈丘火車站，劉灣港的貨物可以到達全國各地通火車的地方。
目前，劉灣港已建成2個300噸級泊位并投入使用，使用岸線200米，擁有22個裝運泊位、1個吊機雜件碼頭、12個貨場，總面積達21萬平方米，可容納貨物50萬噸，年吞吐量達500萬噸。作為河南航運的東大門，劉灣港減輕了隴海、京滬、京廣和京九線的運輸壓力，同時也大大降低了運輸成本，每噸貨物運往華東沿海地區(qū)比火車運輸節(jié)省30元錢，比汽車運輸節(jié)省300元左右。
碼頭升級優(yōu)服務
要想做大做強“向海”文章，必須加強港口建設。“劉灣港洪瑞碼頭目前已經(jīng)建成并交付使用，進入試運營階段�！敝芸谑泻槿鸶蹌展芾碛邢薰径麻L王新寬說。
洪瑞碼頭即沈丘港區(qū)劉灣作業(yè)區(qū)改擴建工程，是沙潁河周口至省界航道升級改造工程的子項目，屬于河南省重點工程，由周口市港航管理局下屬周口市洪瑞港務管理有限公司負責建設。該工程總投資2.1億元，建設了2個500兼顧1000噸級泊位，其中集裝箱泊位、散貨泊位各1個，建設內(nèi)容包含碼頭、前方作業(yè)區(qū)、進港道路、裝卸設施及相關(guān)配套設施等，設計年吞吐量240萬噸。
洪瑞碼頭的建成，沙潁河腹地的鋼材、糧食、礦建、農(nóng)資等貨物可以通過鐵路、公路在碼頭裝船運往沿海地區(qū)，對大力推進“鐵、公、水”聯(lián)運、實現(xiàn)物流高效鏈接一體化、加強中原地區(qū)與沿海地區(qū)的互聯(lián)互通發(fā)揮積極推動作用。
正值中午，洪瑞碼頭的祥運1818號貨運船正在裝載一批重質(zhì)純堿。這批純堿通過漯阜鐵路、劉灣港鐵路專用線到達洪瑞碼頭，裝船后經(jīng)過洪澤湖到京杭大運河，再進入長江后到達蕪湖。50歲的“船老大”呂恒祥皮膚曬得黝黑，他是安徽潁上人，打小就跑船。他熱情地向我們介紹：“現(xiàn)在不愁貨源，上下水都能拉貨。碼頭裝卸條件強，效率大幅度提高。只要不違章、不超載，手續(xù)齊全，多拉快跑，就能增加收入�！�
一張藍圖繪到底
周口市委書記張建慧6月4日在洪瑞碼頭調(diào)研時指出，要找準功能定位，形成差別競爭、錯位發(fā)展、各具特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，有效避免港口同質(zhì)化重復建設和市場無序競爭，進一步增強對外的區(qū)域影響力與核心競爭力。市港航局要統(tǒng)籌推進現(xiàn)有碼頭專業(yè)化改造和新建擴建項目，有效整合升級“老小散”碼頭資源，推進集裝箱、煤炭、鐵礦石等專業(yè)化碼頭合理集中布局，實現(xiàn)港口規(guī)�；l(fā)展。
正像張建慧書記要求的那樣，洪瑞碼頭已有明確功能定位，那就是大力開展集裝箱業(yè)務。“我們已經(jīng)找到大客戶，接到了漯河市舞陽縣金大地集團的運單，把客戶的純堿發(fā)往安徽蕪湖，走‘鐵水’聯(lián)運。還有大宗貨物往外中轉(zhuǎn)的業(yè)務，把本地的糧食發(fā)往江蘇、云南、貴州、四川等地。此外，我們用集裝箱把內(nèi)蒙古、新疆的煤炭運往江浙一帶中轉(zhuǎn)，服務當?shù)亟?jīng)濟�！蓖跣聦捀吲d地說。
據(jù)王新寬介紹，劉灣作業(yè)區(qū)改擴建二期工程計劃今年下半年開工，已列入河南省“十四五”規(guī)劃，將新建2個1000噸級集裝箱泊位，總占地面積391畝，總投資5億元，計劃設置4個功能區(qū)，分別為鐵水聯(lián)運區(qū)、集裝箱堆陳區(qū)、倉儲區(qū)和辦公生活區(qū)。其中，鐵水聯(lián)運區(qū)計劃新建500米鐵路專用線。
“目前，改擴建二期工程正辦理前期手續(xù)，已經(jīng)立項，上級部門正在組織專家審批�，F(xiàn)在人員具備、資金到位，等土地報征問題解決后，我們就可以開工建設了。改擴建三期工程也已列入省重點項目�！蓖跣聦捳f。
綠樹濃蔭夏日長，風暖人間草木香。
目前，沈丘堅持“產(chǎn)業(yè)興縣、工業(yè)強縣”，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟發(fā)展，高位謀劃，集群化發(fā)展鋼鐵企業(yè)，實現(xiàn)鋼、港、產(chǎn)、園、城深度融合的臨港經(jīng)濟新模式，打造豫東南皖西北最大的港口物流城，一座現(xiàn)代化“臨港新城”在豫東正冉冉“星”起。
沈丘，“河南東大門”正綻新景。(來源/周口市委宣傳部 文/李偉 邱一帆 高洪馳 圖/房杰 王亞輝)
